現在、世界中の公共交通機関の利便性が向上し続ける中、各都市は高速道路、地下鉄、空港、鉄道駅、バスハブなどの交通ハブの設立または拡張に投資しています。これらのプロジェクトは、建築外装材の耐久性、適用安全性、環境保護、メンテナンスの容易さに対してより高い基準を求めているため、テラコッタクラッドは過去10年間でこのようなプロジェクトの建設において非常に評価されている外装製品となっています。
LOPOのテラコッタパネルは、国内外のさまざまな交通ハブプロジェクトを設計する際に建築家によって採用されています。昨年完成し運用が開始された南京地下鉄S3号線は、LOPOが近年請け負った大規模な地下鉄プロジェクトの一つです。
地下鉄S3号線は南京の都市間地下鉄プロジェクトで、最近完成し運用が開始されました。この地下鉄線は東の南京南駅から西の浦口橋林まで延びており、全長約36.22キロメートル、19の駅（うち地下駅10、高架駅9）を有しています。最高速度は100km/時です。これは南京市中心部と新たに開発された都市部、いくつかの重要なビジネス地区を結ぶ重要な路線であり、江北新区の発展にとって特別な意義があります。
LOPOが携わった4つの駅の建築外装プロジェクトの中で、南京地下鉄S3号線が最大規模です。南京市浦口区臨山住宅地区に位置し、3階建ての高架島式駅で、平行側面プラットフォームが跨線橋で接続されています。駅の外装は地下鉄全線の全体スタイルに沿って設計され、主にテラコッタパネルと鋼構造で構成されています。全体的な構造は比較的シンプルで明るく、赤溝付きテラコッタパネルとベージュの自然面テラコッタパネルが水平に並列配置され、現代交通建築のスピード感を表現しています。
プラットフォームのテラコッタパネルは厚さ30cmで、テラコッタレインスクリーンシステムを採用しています。これにより、ほとんどの雪や雨水がファサードに浸透するのを効果的に防ぎ、少量の雨水を収集してシステム背面から外側に流すことで壁構造を保護します。
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